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News
Tschechische ČSD Baureihe 451 (ehem. EM 475.1)
Ein halbes Jahrhundert im Einsatz Herzlich willkommen zurück, liebe Eisenbahn-Enthusiasten! Heute tauchen wir ein in die Geschichte einer ganz besonderen Baureihe, die über Jahrzehnte das Bild des tschechischen Nahverkehrs prägte: die ČSD Baureihe 451 (ehemals bekannt als EM 475.1). Ein Beschleunigungswunder der 60er für den Prager Nahverkehr In den 1960er-Jahren suchte die Tschechoslowakische Staatsbahn (ČSD)…
Italienische FS ALe 801 und ALe 940
Mit der zunehmenden Urbanisierung Italiens in den 1960er- und 70er-Jahren stieg auch der Bedarf nach modernen, leistungsfähigen Nahverkehrszügen. Um auf die gestiegenen Pendlerströme rund um Metropolregionen wie Rom und Neapel zu reagieren, entwickelte die italienische Staatsbahn Ferrovie dello Stato (FS) gemeinsam mit FIAT Ferroviaria und anderen Herstellern eine neue Triebwagen-Generation: die elektrischen Einheiten ALe 801…
Spanischer Automotor RENFE 590-021-2 „Zaragoza“
Der Triebwagen RENFE 590-021-2 (früher: Norte WMG 51, Ex Renfe 9021-M, Ex Renfe 9121), auch bekannt als „Zaragoza“, ist ein herausragendes Beispiel für frühe internationale Zusammenarbeit im Schienenfahrzeugbau. Gebaut wurde er im Jahr 1934 von Material Móvil y Construcciones in Saragossa – unter Lizenz der deutschen Waggonfabrik Wismar und im Auftrag der Berliner Eisenbahn Verkehrsmittel…
MÁV Baureihe MDmot/MDa; MDa 3017
In den frühen 1970er-Jahren modernisierte die ungarische Staatsbahn MÁV ihren Fahrzeugpark auf den nicht elektrifizierten Strecken. Die neue Baureihe MDmot bestand aus dieselhydraulischen Triebzügen, die sich aus einem motorisierten Gepäcktriebwagen, mehreren Beiwagen und einem Steuerwagen zusammensetzten. Einer dieser Motorwagen war der MDa 3017, gebaut 1973 von Ganz-MÁVAG in Budapest. Der MDa 3017 war als reiner…
DB Baureihe 420
Die DB-Baureihe 420 steht wie kaum ein anderer Zug für den städtischen Nahverkehr in Deutschland der 1970er- bis 2000er-Jahre. Entwickelt wurde sie ab 1969 als moderner elektrischer Triebzug speziell für S-Bahn-Strecken in Ballungsräumen. Besonders im Raum München kam ihr eine zentrale Rolle zu – auch wegen der Olympischen Spiele 1972, bei denen sie erstmals großflächig…
ÖBB 2016 „Hercules“
Die ÖBB-Baureihe 2016, besser bekannt als „Hercules“, ist eine wahre Kraftmaschine auf Österreichs Schienen. Entwickelt von Siemens im Rahmen der Eurorunner-Familie, wurde sie zwischen 2002 und 2005 in etwa 100 Exemplaren an die Österreichischen Bundesbahnen geliefert. Ihr markantes Design, kombiniert mit beeindruckender Leistung, macht sie zu einer der wichtigsten Diesellokomotiven des Landes. Angetrieben wird der…
Niederländischer NS ICMm
Wer in den Niederlanden mit dem Zug unterwegs ist, kommt am markanten NS ICMm kaum vorbei. Die stromlinienförmige Front und das leuchtende Gelb-Blau des Designs sind untrennbar mit dem modernen Intercity-Verkehr verbunden. Ursprünglich als ICM in den frühen 1980er-Jahren eingeführt, war diese Baureihe eine Antwort auf den steigenden Mobilitätsbedarf zwischen den großen Städten des Landes.…
Niederländischer NS VIRM
Wenn man durch die Niederlande reist, fällt einem rasch der gelb-blaue Blitz auf, der elegant durch die Landschaft gleitet: der NS VIRM. Diese markanten Doppelstockzüge prägen das Bild der niederländischen Fernverbindungen seit Jahrzehnten und sind heute aus dem Bahnverkehr des Landes nicht mehr wegzudenken. Doch was macht den VIRM so besonders? Der VIRM, kurz für…
ÖBB 2067 Diesel-Verschub-Lok
Die dreiachsige Diesellok-Reihe ÖBB 2067 wurde von SGP entwickelt, da die schwächeren Reihen 2060 und 2062 unzureichend waren. Zwischen 1959 und 1977 entstanden 111 Exemplare, die sich durch ihre robuste Bauart bewährten. Technische Verbesserungen, wie Tandemsteuerung, wurden teilweise nachgerüstet. Zwei schwere Unfälle (1976 und 1979) sind dokumentiert. Die Lok 2067 basiert technisch auf dem Prototyp…
